安宁停车场道闸系统,停车场闸门

价格面议2022-05-30 00:01:41
  • 昆明市官渡区好百年汽车装饰用品经营部
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安宁停车场道闸系统,停车场闸门

近十年来,我国停车相关企业(全部企业状态)的年新增数量持续增长,相关企业的注册增速已经连续四年(2016年-2019年)超过20%。值得注意的是,截至9月7日,以工商登记为准,天眼查专业版数据显示,我国今年已经新增停车相关企业超过9万家。其中,第二季度新增4.2万家,较去年同比增长23.5%。

电机减速机是蜗轮蜗杆还是齿轮减速?
蜗轮蜗杆是一种简单的减速机构,能够把电机速度一次性降低到栏杆运行的低转速,成本非常低。但让人诟病的是,它的效率实在太低,不到50%。可以说电机输出的驱动能量大部分消耗在这个减速环节了,直接结果就是电机温度烫得要命,稍微高温环境就会罢工。另外,效率低意味着磨损大,停车场道闸寿命始终难以提高,这是个瓶颈。而标准的多级齿轮减速就大不一样了,技术成熟,效率高(90%以上),基本没有发热,关键是寿命也长,长期多年使用没有问题,唯一缺点是贵个几百块钱。当然,如果是商业或重要场合,选用智慧减速机道闸更是高枕无忧。

道闸工作温度范围够不够?
中国幅员辽阔,南北温差很大,四季温差也很大,很多地区环境是比较严酷的。对于全户外工作的道闸来说,工作温度范围是直接影响工作稳定性的关键之一。我们建议选购-40℃-75℃宽温的产品,而不是-15℃-65℃等窄温的产品。为什么这么说呢,户外应用一定要留有较宽的温度适应范围,才能确保放心使用。比如说,北方冬季凌晨温度可能是-15℃或-20℃,温度范围较窄的机器,只能勉强使用,但有可能出现栏杆运行迟缓或者不可靠现象。而宽温的机器往往在电机、减速机内部的润滑油脂选用上完全不同,低温下能够轻松工作,这就体现出差距来了。另外,夏季暴晒时,气温虽然最高只有40℃左右,道闸机箱内部温度已经逼近60℃,宽温的机器由于余量充分,不会出现任何问题。否则就会出现电机热保护或烧坏,无法正常工作。

电机控制是不是采用变频技术?
变频技术,可以让电机的运行速度和力矩可控。也就是说让交流电机摆脱了只有开和关两种状态。用于停车场道闸,则可以让道闸动作过程有了理想的加速和减速的连续过程,让栏杆动作更柔和、更顺畅、更美观,减速机的所受冲击力降低了90%。大大提高整机质感和寿命,更进一步,变频技术的高效可控性,让电机温升降低。不再出现夏天电机滚烫,频繁罢工,需要开门散热的囧态。可以说,买空调选变频,买停车场道闸更应该选变频!

车道控制设备是停车场系统的关键设备,是车辆与系统之间数据交互的界面,也是实现友好的用户体验关键设备。所以很多人就直接把"车道控制设备"理解成"停车场系统",很多专业设备提供商也在介绍材料中把两者混淆。实际上,车道管理设备只是属于停车场管理系统的一个模块单元,之间有本质区别。

停车场系统集感应式智能卡技术、计算机网络、视频监控、图像识别与处理及自动控制技术于一体,对停车场内的车辆进行自动化管理,包括车辆身份判断、出入控制、车牌自动识别、车位检索、车位引导、会车提醒、图像显示、车型校对、时间计算、费用收取及核查、语音对讲、自动取(收)卡等系列科学、有效的操作。这些功能可根据用户需要和现场实际灵活删减或增加,形成不同规模与级别的豪华型、标准型、节约型停车场管理系和车辆管制系统

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